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F1: ロータス
/ レーヴコレクション
検索結果:8件 表示:1~8件   1   
ロータス78 1977 日本GP #6 G.Nilsson 1/43: R70162
ロータス78 1977 日本GP #6 G.Nilsson 1/43: R70162
77年の日本でのみ走行した「インペリアルカラー」は、金曜日の練習走行後に一晩でJPSカラーであった車体から塗装され、その鮮やかなカラーリングにより当時大きな話題に。翌年、癌により亡くなることとなるドライバーのG.ニルソンがこの赤いマシンにより最後のレースを戦ったことは深い意味合いを感じさせるとともに、インダクションポッドから飛び出した高いロールバーが彼の大きな身長を偲ばせる。
¥5,459 (税込) 売り切れ
2012年03月発売
売り切れ
ロータス78 1977 日本GP #5 M.Andretti 1/43: R70161
ロータス78 1977 日本GP #5 M.Andretti 1/43: R70161
タイプ78は、翼断面形状のサイドポンツーンにより強力なダウンフォースを獲得。シーズン中盤からは優勝争いの常連となり、M.アンドレッティは最終的にランキング3位を獲得。翌年、より洗練されたタイプ79により圧倒的な速さでチャンピオンを獲得することとなるが、その基本理論はすべてタイプ78によって築かれたものであり、F1史上忘れることの出来ないマシンとも言える。部分ごとにアルミとFRPを使い分けた荒削りなボディワークや、シャープなカラーリング、路面に接触するサイドスカートなどが再現。
¥5,459 (税込) 売り切れ
2012年03月発売
売り切れ
ロータス 99T 後期型 1987 日本GP 6位 #11 中島悟: R70184
ロータス 99T 後期型 1987 日本GP 6位 #11 中島悟: R70184
F1やラリーに参戦するレースカーを中心に、1/43スケールのレジン製ミニカーを展開する老舗「レーヴコレクション」。F1チームの「チーム・ロータス」が1987年用として開発したマシン「ロータス 99T」がモデル化。アイルトン・セナ、日本人初フルタイムF1ドライバーの中島悟が搭乗し話題を呼んだ、美しきキャメルイエローのマシンを再現。
¥5,459 (税込) 売り切れ
2012年06月発売
売り切れ
ロータス 99T 後期型 1987 日本GP 2位 #12
 A.Senna: R70183
ロータス 99T 後期型 1987 日本GP 2位 #12 A.Senna: R70183
F1やラリーに参戦するレースカーを中心に、1/43スケールのレジン製ミニカーを展開する老舗「レーヴコレクション」。F1チームの「チーム・ロータス」が1987年用として開発したマシン「ロータス 99T」がモデル化。アイルトン・セナ、日本人初フルタイムF1ドライバーの中島悟が搭乗し話題を呼んだ、美しきキャメルイエローのマシンを再現。
¥5,459 (税込) 売り切れ
2012年06月発売
売り切れ
ロータス 99T 前期型 イギリスGP 4位 #11 中島悟: R70182
ロータス 99T 前期型 イギリスGP 4位 #11 中島悟: R70182
F1やラリーに参戦するレースカーを中心に、1/43スケールのレジン製ミニカーを展開する老舗「レーヴコレクション」。F1チームの「チーム・ロータス」が1987年用として開発したマシン「ロータス 99T」がモデル化。アイルトン・セナ、日本人初フルタイムF1ドライバーの中島悟が搭乗し話題を呼んだ、美しきキャメルイエローのマシンを再現。
¥5,459 (税込) 売り切れ
2012年03月発売
売り切れ
ロータス 99T 前期型 1987 モナコGP 優勝 #12 A.Senna: R70181
ロータス 99T 前期型 1987 モナコGP 優勝 #12 A.Senna: R70181
F1やラリーに参戦するレースカーを中心に、1/43スケールのレジン製ミニカーを展開する老舗「レーヴコレクション」。F1チームの「チーム・ロータス」が1987年用として開発したマシン「ロータス 99T」がモデル化。アイルトン・セナ、日本人初フルタイムF1ドライバーの中島悟が搭乗し話題を呼んだ、美しきキャメルイエローのマシンを再現。
¥5,459 (税込) 売り切れ
2011年12月発売
売り切れ
【お取り寄せ終了】ロータス 77 1975 プレゼンテーション #5 1/43: R70041
【お取り寄せ終了】ロータス 77 1975 プレゼンテーション #5 1/43: R70041
完全な失敗作となった76の後継機として開発されたタイプ77は、より強いウェッジシェイプと無駄を削ぎ落としたスリムなシャシーを持って誕生した。細く低いノーズからテールまで、美しいウェッジシェイプを形成する反面、ノーズ左右にはサスペンションの取り付け点を兼ねる巨大で無骨なフロントブレーキキャリパーがむき出しに配置され、特徴的なメカニズムを確認できる。しかし、実戦投入後は成績不振のため多くの改修を受けることとなった。最終的には日本GPで優勝を飾るが、デビュー当時の奇抜かつ魅力的な姿は見る影もなくなっていた。改修と共ににデザイン的な魅力を徐々に失っていった反面、成績が向上したことは皮肉な結果と言えるだろう。
※お取り寄せ商品はご注文後出荷までに2日から1週間前後必要となります。
※メーカー在庫品切れの場合、商品をご用意出来ない場合もございます。
¥5,459 (税込) 売り切れ
2011年04月発売
売り切れ
ロータス77 1976 日本GP #5 1/43
ロータス77 1976 日本GP #5 1/43
ロータス復興の基礎となり、日本グランプリで優勝というドラマを見せてくれたロータス77。レースごとに形態が異なるマシンの最終形態を資料をもとに精密に再現しました。レーヴコレクションでは細部にこだわり、徹底したリサーチにより的確に再現。
¥5,846 (税込) 売り切れ
2010年10月発売
売り切れ
検索結果:8件 表示:1~8件   1