Lexus Flagship Apexの頭文字から命名されたといわれるレクサスブランドの頂点に立つスーパースポーツカーです。発売済みの4色に加え、特にリクエストの多いパールグレーを追加いたします。実車はLFAチームの精鋭が9年の歳月をかけて開発し、専用のLFA工房でわずか500台が生産された超限定車。新車価格は3,750万円でした。当時トヨタが参戦していたF1と同様にV10エンジンを搭載し、最高出力は560馬力に達したといわれています。MARK43では、日本車コレクションに不可欠な名車をデジタルスキャニング技術と社内原型師の匠の技で再現いたします。スモールスケールながら、グリル内のラジエター類も再現されております。(HJ調べ)
※お取り寄せ商品はご注文後出荷までに1週間前後必要となります。
※メーカー在庫品切れの場合、商品をご用意出来ない場合もございます。
※ミニカーの発売はメーカー都合により告知無く中止・減産・延期、及び仕様の変更（色合い、年式など）がある場合がございます。
※ご予約の受付は商品の販売を確約できるものではございませんので予めご了承下さい。
※画像はサンプル、または実車画像となります。実際の商品とは異なる場合がございます。

現在に続くジャパニーズ・スポーツカーの元祖的存在である初代Z。 ヨーロッパ製の高級GTに匹敵するスペックと魅力あるスタイルを兼ね備え、北米市場を中心に大ヒットしました。また、一部では恰好のチューニングベース車として現在にいたるまで人気です。 MARK43ではこのチューニング仕様、リップスポイラーと滑らかに叩き出されたオーバーフェンダーを想定し、元実車プロモデラーがその形状の動き、面の表情まで練り込んで作成しました。 ボディ色はキャラクターに合わせた当社オリジナルで時代を超える調色、斬新かつ違和感のない絶妙さです。製造にはハンドペイントと手作業による組立によりモデル化いたします。
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ホンダのフラッグシップスーパーカーが10年振りに復活します。 V6ツインターボにSH-AWDというホンダ独自の4輪駆動システムを装備しており、前輪を二つのモーターで駆動させることにより、コーナーリング性能が飛躍的に向上しているといわれています。 実車は純正オプションを多数チョイスすることが可能です。モデルは軽量カーボンルーフ、純正オプションホイール、カーボン製リアスポイラーを追加装備した仕様となります。ホンダスーパーカーの最新のデザインをご堪能ください。(右ハンドル、`H`ロゴ仕様となります。) MARK43はレジンならではの丁重なハンドメイドと上質なハンドペイントと研ぎ出しにより極上のディテールとシャープエッジを再現いたします。
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ホンダのフラッグシップスーパーカーが10年振りに復活します。 V6ツインターボにSH-AWDというホンダ独自の4輪駆動システムを装備しており、前輪を二つのモーターで駆動させることにより、コーナーリング性能が飛躍的に向上しているといわれています。 モデルの仕様は最もスタンダードなブラックルーフ+`Y`スポークホイール+ノーマルリアスポイラーの組み合わせとなります。ホンダスーパーカーの最新のデザインをご堪能ください。(右ハンドル、`H` ロゴ仕様となります。) MARK43はレジンならではの丁重なハンドメイドと上質なハンドペイントと研ぎ出しにより極上のディテールとシャープエッジを再現いたします。
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実車は通称ハコスカと呼ばれ、国内レースで無敵を誇ったスポーツクーペです。前期型と後期型が存在し、前期型のボディーカラーにはシルバーとレッドが設定されており後期型ではホワイトが追加となりました。後期型には｀5SPEED｀のエンブレムがリアにつけられており、前期型と後期型を識別するアイコンとなっています。現在では日本一高価なヴィンテージカーの一台といわれており、新車価格の10倍を超える個体も存在するといわれています。
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実車は通称ハコスカと呼ばれ、国内レースで無敵を誇ったスポーツクーペです。前期型と後期型が存在し、前期型のボディーカラーにはシルバーとレッドが設定されており後期型ではホワイトが追加となりました。後期型には｀5SPEED｀のエンブレムがリアにつけられており、前期型と後期型を識別するアイコンとなっています。現在では日本一高価なヴィンテージカーの一台といわれており、新車価格の10倍を超える個体も存在するといわれています。
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カーニバルイエローII、プレミアムスターホワイトパール、プレミアムミスティックナイトパール、フレームレッドの4色を発表いたしましたところ、今回のカラーバリエーションに対するリクエストを実車オーナー様より複数頂きました。 熱いリクエストにお答えする為に追加カラーバリエーションを決定いたしました。 カタログモデルの6色をコンプリートするチャンスです。

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実車は初代シビックEK9のマイナーチェンジバージョンとして本田技研工業から1997年に発売された3ドアハッチバックです。 1トン強の車重に対して185馬力のエンジンを搭載しホンダらしい機敏な操作性が魅力でした。 MARK43では最新のデジタルスキャニングでエクステリアを採寸し、社内原型師が日本人ならではの繊細な調整を加えて原型製作を致します。 FF車でニュルブルクリンク最速であるCIVIC FK2 TYPE Rが発売となり脚光を浴びるCIVIC TYPE Rの系譜をお楽しみください。

実車は初代シビックEK9のマイナーチェンジバージョンとして本田技研工業から1997年に発売された3ドアハッチバックです。 1トン強の車重に対して185馬力のエンジンを搭載しホンダらしい機敏な操作性が魅力でした。 MARK43では最新のデジタルスキャニングでエクステリアを採寸し、社内原型師が日本人ならではの繊細な調整を加えて原型製作を致します。 FF車でニュルブルクリンク最速であるCIVIC FK2 TYPE Rが発売となり脚光を浴びるCIVIC TYPE Rの系譜をお楽しみください。

80年代を代表するフェラーリのフラッグシップマシン。ピニンファリーナデザインの直角三角形と二等辺三角形を組み合わせたボディーデザインに、伝統の12気筒を搭載した傑作。バブル期の著名人が好んで所有した為日本でもお馴染みであり、日本には現在も程度の良い個体が多くコレクター価格が高騰している一台です。製造から30年を経過した名車中の名車だけに、既に多くモデル化されている車両ですが、レジン製小ロット生産の利点を生かして製作させていただくこととなりました。ボディー形状を余すことなく再現する為に、最新の3Dスキャナーによる測定後、CAD図面からNC旋盤で原型を削りだしました。オリジナルのボディーワークを尊重し、強度設計以外の理由でのデフォルメは廃した設計を行いました。 テスタロッサの特徴である、サイドエアーインテークフィンは、エッチングパーツで製作いたしました。奇数番と偶数番で異なる断面形状も再現いたしました。シャシーにはダイキャストを使用し十分な重量がございます。ホイールは金型を使用しABSの成型品を使用しタイヤはPVCにて成型することにより、より真円に近い形状で再現可能となります。塗装、組立は一台一台手作業で行います。
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セリカとしては4代目であり、流面系と呼ばれたボディーワークが象徴するように、スタイリッシュな曲線美を基調としたデザインが特徴でした。GT-FOURはバブル期前夜の1986年に登場したトヨタ初のフルタイム4WDに、2リッター水冷ターボエンジンを組合せ、ラリーコンペティションカーとして十分な戦闘力を持った車両でした。1987年のマイナーチェンジでは洗練されたビスカスカップリング式に4WDシステムは改められ、さらに走りに磨きがかかりました。世界的には、1990年にカルロス・サインツのドライブによって日本車初のWRCドライバーズタイトルを獲得したことで有名な車両です。国内ではスキーブームの到来により4WD需要が増加。人気映画に登場したこともあり、ST165の知名度を高めました。MARK43では、1987年式マイナーチェンジ後の車両を3Dデジタルスキャニングにて精密測定を行い、社内原型師によるチューニングにより原型制作をいたしました。ボディーには再現性豊かなポリウレタンレジン、シャシーには重量感溢れるダイキャスト、ホイールにはABSを採用し、塗装、組立はすべて手作業で行っております。

セリカとしては4代目であり、流面系と呼ばれたボディーワークが象徴するように、スタイリッシュな曲線美を基調としたデザインが特徴でした。GT-FOURはバブル期前夜の1986年に登場したトヨタ初のフルタイム4WDに、2リッター水冷ターボエンジンを組合せ、ラリーコンペティションカーとして十分な戦闘力を持った車両でした。1987年のマイナーチェンジでは洗練されたビスカスカップリング式に4WDシステムは改められ、さらに走りに磨きがかかりました。世界的には、1990年にカルロス・サインツのドライブによって日本車初のWRCドライバーズタイトルを獲得したことで有名な車両です。国内ではスキーブームの到来により4WD需要が増加。人気映画に登場したこともあり、ST165の知名度を高めました。MARK43では、1987年式マイナーチェンジ後の車両を3Dデジタルスキャニングにて精密測定を行い、社内原型師によるチューニングにより原型制作をいたしました。ボディーには再現性豊かなポリウレタンレジン、シャシーには重量感溢れるダイキャスト、ホイールにはABSを採用し、塗装、組立はすべて手作業で行っております。

イタリアの著名な自動車デザイナーであるジウジアーロによりデザインされ、ジュネーブモーターショーでコンクール・デレガンスを獲得した70年代を代表する日本車の一台。本仕様はイタリアンデザインの名車に、当時流行のイタリア製の5本スポークホイールを組み合わせたスポーツバージョン。マーク43ではモデル化に際し、実車を3Dデジタルスキャニングで測定し再現。量産は実車と同様ハンドメイドで丁寧に製作。

ベレットGTタイプR、ライトチューニングバージョンの登場です。人気の8本スポークホイールと4輪ディスクブレーキ化した足回りを装着したライトチューニングカーです。

ベレットGTタイプR、ライトチューニングバージョンの登場です。人気の8本スポークホイールと4輪ディスクブレーキ化した足回りを装着したライトチューニングカーです。

日本の名車を1/43スケールのレジン製モデルカーで再現する、ホビージャパンの新ブランド「MARK43」。ボディ造形は最新のデジタル3Dスキャニングを用い実車の雰囲気をリアルに再現。塗装は一台一台手吹きによりボディカラーを吹き付け、クリアー塗装仕上げと研ぎ出しにより艶のある上品な仕上げに。

日本の名車を1/43スケールのレジン製モデルカーで再現する、ホビージャパンの新ブランド「MARK43」。ボディ造形は最新のデジタル3Dスキャニングを用い実車の雰囲気をリアルに再現。塗装は一台一台手吹きによりボディカラーを吹き付け、クリアー塗装仕上げと研ぎ出しにより艶のある上品な仕上げに。

1968～1969年にかけて量産された、KP510ブルーバードクーペの初期型を再現いたしました。標準仕様にこだわり、日産ヘリテージコレクションにて純正実車を3Dスキャニング及び取材を行いました。初期型クーペの訴求色であるサファリブラウン(1970年のフロントグリル・ダッシュボード等のマイナーチェンジの際追加された色である、サファリゴールド・メキシカンオレンジとは異なります)を筆頭に発売当時の6色中、人気の4色をチョイスいたしました。スチールホイールにメッキホイールキャップを取り付けた、オリジナルの造形にこだわり抜いた一台です。

1968～1969年にかけて量産された、KP510ブルーバードクーペの初期型を再現いたしました。標準仕様にこだわり、日産ヘリテージコレクションにて純正実車を3Dスキャニング及び取材を行いました。初期型クーペの訴求色であるサファリブラウン(1970年のフロントグリル・ダッシュボード等のマイナーチェンジの際追加された色である、サファリゴールド・メキシカンオレンジとは異なります)を筆頭に発売当時の6色中、人気の4色をチョイスいたしました。スチールホイールにメッキホイールキャップを取り付けた、オリジナルの造形にこだわり抜いた一台です。

1968～1969年にかけて量産された、KP510ブルーバードクーペの初期型を再現いたしました。標準仕様にこだわり、日産ヘリテージコレクションにて純正実車を3Dスキャニング及び取材を行いました。初期型クーペの訴求色であるサファリブラウン(1970年のフロントグリル・ダッシュボード等のマイナーチェンジの際追加された色である、サファリゴールド・メキシカンオレンジとは異なります)を筆頭に発売当時の6色中、人気の4色をチョイスいたしました。スチールホイールにメッキホイールキャップを取り付けた、オリジナルの造形にこだわり抜いた一台です。

Z20型ソアラの最高級バージョンがこの3.0GTリミテッドです。高級感漂う気品溢れた一台です。実車を3Dスキャニングすることにより、優美なボディーフォルム美しく再現いたしました。80年代を代表する最高傑作をお楽しみください。

開発段階からアイルトン・セナや中嶋悟などのホンダF1ドライバーがテストに参加した当時唯一の国産スポーツカーです。世界に通用するHondaの顔を持ちたいという心意気がみなぎる名車です。

開発段階からアイルトン・セナや中嶋悟などのホンダF1ドライバーがテストに参加した当時唯一の国産スポーツカーです。世界に通用するHondaの顔を持ちたいという心意気がみなぎる名車です。

人気のSR311に実車のライトチューナーに大人気である5本スポークスポーツホイールがラインアップ！！車高もペタペタです。

人気のSR311に実車のライトチューナーに大人気である5本スポークスポーツホイールがラインアップ！！車高もペタペタです。

その多くが、官庁、要人輸送に運用された、90年代を飾る日産自動車の最高級セダンです。フェンダーミラーバージョンは1/43スケールでは初のモデル化です。このモデルを製作するに当たり、日産ヘリテージコレクションに動態保存されている車体を3Dスキャニングし正確に測定致しました。シャーシは金属製ですので、高級感満点の作品です。

その多くが、官庁、要人輸送に運用された、90年代を飾る日産自動車の最高級セダンです。フェンダーミラーバージョンは1/43スケールでは初のモデル化です。このモデルを製作するに当たり、日産ヘリテージコレクションに動態保存されている車体を3Dスキャニングし正確に測定致しました。シャーシは金属製ですので、高級感満点の作品です。

その多くが、官庁、要人輸送に運用された、90年代を飾る日産自動車の最高級セダンです。フェンダーミラーバージョンは1/43スケールでは初のモデル化です。このモデルを製作するに当たり、日産ヘリテージコレクションに動態保存されている車体を3Dスキャニングし正確に測定致しました。シャーシは金属製ですので、高級感満点の作品です。

その多くが、官庁、要人輸送に運用された、90年代を飾る日産自動車の最高級セダンです。フェンダーミラーバージョンは1/43スケールでは初のモデル化です。このモデルを製作するに当たり、日産ヘリテージコレクションに動態保存されている車体を3Dスキャニングし正確に測定致しました。シャーシは金属製ですので、高級感満点の作品です。

その多くが、官庁、要人輸送に運用された、90年代を飾る日産自動車の最高級セダンです。フェンダーミラーバージョンは1/43スケールでは初のモデル化です。このモデルを製作するに当たり、日産ヘリテージコレクションに動態保存されている車体を3Dスキャニングし正確に測定致しました。シャーシは金属製ですので、高級感満点の作品です。

国産初のSOHC型エンジンを搭載した動力性能の高い車両でありながら、そのゴージャスな印象から主に国内貴賓用として用いられた「プリンス グロリア」。意外なことにモータースポーツでも活躍し第2回日本グランプリT-IVクラスではチャンピオンを獲得したこの車を、マーク43では日産ヘレテージコレクションにて現車を3Dスキャニングしこ独特のボディーワークを再現してモデル化。また重量感あふれる金属製シャシーには特徴的なド・ディオンアクスルリアサスペンションを再現。

国産初のSOHC型エンジンを搭載した動力性能の高い車両でありながら、そのゴージャスな印象から主に国内貴賓用として用いられた「プリンス グロリア」。意外なことにモータースポーツでも活躍し第2回日本グランプリT-IVクラスではチャンピオンを獲得したこの車を、マーク43では日産ヘレテージコレクションにて現車を3Dスキャニングしこ独特のボディーワークを再現してモデル化。また重量感あふれる金属製シャシーには特徴的なド・ディオンアクスルリアサスペンションを再現。

国産初のSOHC型エンジンを搭載した動力性能の高い車両でありながら、そのゴージャスな印象から主に国内貴賓用として用いられた「プリンス グロリア」。意外なことにモータースポーツでも活躍し第2回日本グランプリT-IVクラスではチャンピオンを獲得したこの車を、マーク43では日産ヘレテージコレクションにて現車を3Dスキャニングしこ独特のボディーワークを再現してモデル化。また重量感あふれる金属製シャシーには特徴的なド・ディオンアクスルリアサスペンションを再現。

1998年に発売された「インテグラ TYPE R DC2」のマイナーチェンジバージョンが98spec。1999年12月にDC2型の最終版として通称「99spec」と呼ばれる仕様が登場し、専用色であるサンライトイエローが発売。ホンダらしいエッジーなボディーシェープと高回転型エンジンを搭載した人気モデル。今回「インテグラ TYPE R DC」の定番カスタム、カーボンボンネット仕様をミニチュアモデル化。

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デザイナー・あまとき氏のオリジナルロボ「イクスクレア」をディフォルメプラキットとして発売以降、精力的に商品展開する橘猫工業とホビージャパンの新共同企画として「イクスクレア・ヴァイスラヴィーネ」の特別プラキット化が実現！ダークブルーを基調としたイクスクレア・スラッシュコートからイメージを一新、本体はオフホワイトを基調とし成型色はすべて新色を採用。クリアパーツは専用のクリアーブルーに加えて特典パーツとして「無色クリアーパーツ一式（ノーマル用パーツを含む）」をセットし、お好みに合わせてカラーリングを変更可能。パッケージも新規描き下ろしイラストを使用したフルカラー仕様、まさにロボットプラキットファン必携の商品！
※画像はイメージです。実際の商品とは異なります。
©あまとき ASSORT ASSEMBLY

アニメや映画化もされている、しげの秀一氏による走り屋をテーマにした漫画作品『頭文字D』から、バトルシーンを彩る専用パッケージや台座、バックボードにより世界観を感じられるジオラマセットが登場。各アイテムには1/64スケールながらボンネットを開けるとエンジンが搭載されており、ファンにはたまらないアイテムに。
※この商品は入荷数の減数などによりご予約をキャンセル頂く場合や、分納での入荷となる場合がございます。ご予約の受付は商品の販売を確約できるものではございませんので予めご了承下さい。
※画像はサンプル、または実車画像となります。実際の商品とは異なる場合がございます。
©しげの秀一/講談社

アニメや映画化もされている、しげの秀一氏による走り屋をテーマにした漫画作品『頭文字D』から、バトルシーンを彩る専用パッケージや台座、バックボードにより世界観を感じられるジオラマセットが登場。各アイテムには1/64スケールながらボンネットを開けるとエンジンが搭載されており、ファンにはたまらないアイテムに。
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©しげの秀一/講談社

アニメや映画化もされている、しげの秀一氏による走り屋をテーマにした漫画作品『頭文字D』から、バトルシーンを彩る専用パッケージや台座、バックボードにより世界観を感じられるジオラマセットが登場。各アイテムには1/64スケールながらボンネットを開けるとエンジンが搭載されており、ファンにはたまらないアイテムに。
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海外テレビドラマシリーズ『ゲーム・オブ・スローンズ』の究極のアートブックが数量限定の受注生産で国内販売決定！ハードカバー・432ページの大ボリュームでお送りします！架空の大陸「ウェスタロス」で繰り広げられる壮大で衝撃的な物語と、緻密に描かれる世界観で熱狂的なファンを全世界で生み出し続けているHBOのテレビドラマシリーズ『ゲーム・オブ・スローンズ』。本書にはシーズン1?8（最終章）までの制作に使用された数々のイラストやスケッチ、平面図や立体図、小道具などのデザインを本書初公開のアートとあわせて一挙に掲載。物語のディテールを細部まで感じられる究極のアートブック！B4変形サイズ（約257mmx336mm）の誌面に大きく描かれる緻密なグラフィック群はまさに圧倒。ハードカバー＆箔押し仕様の豪華なカバーもコレクションアイテムとしてふさわしい内容です。
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